С наступлением зимы, времени снегопада и гололеда, всех автомобилистов охватили раздумья по поводу переобувки железных коней.
Конечно, ездить на летних шинах зимой – это не только глупо, но и довольно опасно. Летняя резина на морозе теряет свою мягкость и эластичность, дубеет и от этого слабеет сцепление с дорогой. Не стоит экономить на своей жизни и ставить зимнюю резину только на ведущие колеса. Коэффициенты сцепления чересчур рознятся, и колеса в летних «тапочках» будут уходить в занос.
Зимние шины подбираются в зависимости от климата местности. Для средней полосы России температура, при которой стоит обуть авто в зимнюю обувь - -5-70С наступает примерно в октябре. Для такой температуры вполне подходят европейские шины. А ежели у вас метели и дорога покрыта слоем льда, придется потратиться на арктическую резину. В зависимости от того, насколько сурова зима, вы можете выбрать шипованные и обычные шины.
Другая сторона вопроса – это летний сезон. Зимние шины, да еще и с шипами, летом смотрятся на колесах, как шуба и валенки в Африке.
Летняя резина увеличивает показатели скорости авто при езде на сухом асфальте, а рисунок протектора на ней исключает возможность аквапланирования. Для отвода воды рисунок протектора составляется из глубоких и широких продольных бороздок и канавок.
Если состав, из которого изготавливаются зимние шины, предохраняет их от затвердевания, то при производстве летней резины в материал добавляют вещества, предотвращающие чрезмерное размягчение в жаркую погоду. Пригодна к эксплуатации летняя обувка до 00С. Качественный комплект летних шин прослужит вам два-три сезона.
Немного иначе дело обстоит с шинами для внедорожников.
Есть несколько разновидностей резины для джипов. Первый, с направленным рисунком протектора, предназначен для использования при езде по городу. Второй вид – шины для авто класса люкс. В числе необходимых характеристик большое внимание уделяется комфорту при езде на колесах в такой резине. Третий тип наиболее приближенный к определению «внедорожные» - шины этого класса повезут по ухабам и пескам, по грязи и по слякоти. Они имеют широкие, ассиметричные элементы рисунка протектора и должны быть высокопрофильными. Протектор обладает так называемым грязеотводом, что позволяет не бояться погодных условий при езде на хорошо обутых внедорожниках.
Как и резина для легковых авто, шины для внедорожников подразделяются на зимние, летние шины, всесезонные.