KW провела обзор своего демокара, построенного на основе Dodge Challenger SRT8 с установленным в него мотором HEMI объемом 6,1 литра. Также авто было оснащено и разнообразными элементами от других тюнинг компаний, сотрудничающих с KW.

Силовой агрегат на восемь котлов был форсирован за счет установки нового впускного коллектора от K&N и новой выхлопной системы от MagnaFlow. Подвеска KW Variant I пришлась как нельзя кстати. Ее корпуса изготовлены из нержавеющей стали. Есть возможность регулировки занижения автомобиля в пределах от 10 до 50 мм на обеих осях. Данная подвеска является хорошим компромиссом между спортивными и городскими настройками. В добавок ко всему для лучшей устойчивости автомобиля установлены кованные колесные диски марки HRE размерностью 10х22 дюйма сперели и 11х22 сзади с монтированными на них покрышками Dunlop SP Sport Maxx. Новые петли дверей от LSD, пришлись также кстати, теперь двери этого авто можно открывать в вертикальной плоскости!