В далеком 2004-ом, спецы из Lexus впервые скрестили под кузовом паркетника RX бензиновый мотор V6 и два электромотора с аккумуляторными батареями. В результате получился гибрид RX 400H. Затея обрела свой успех. Это гибрид купили себе даже велкие звезды кино и шоу-бизнеса, показывая тем самым остальным, как они заботятся о природе. Поэтому появление обновленной модели гибрида было лишь вопросом времени. Спустя несколько месяцев после дебюта нового поколения кроссовера, на рынок выкатили RX 450h.

По сути своей, RX 450h – автомобиль с приводом на переднюю ось. Задний электромотор мощностью 50 кВт подключается только при интенсивном разгоне или пробуксовке передних колёс.
Дизайн новинки более выигрышный, в сравнении с бензинового RX 350. Во-первых, фары получили три «кругляша», которые уже стали родовой чертой гибридов от Lexus – точно такими же щеголяет флагманский седан LS 600h.
На новом гибриде предусмотрено три варианта передвижения. Первый, EV позволяет ехать только на электротяге до 40 км/ч. Во втором, Eco, изменяются отклики на газ, по-другому работает конвертер электрического тока и повышается температура испарителя кондиционера. Режим Snow предназначен для движения по скользким покрытиям и отличается только более плавными реакциями на акселератор. Кстати, режим Eco позволяет при прочих равных экономить порядка 10 процентов топлива.

Ёмкость аккумулятора осталась прежней, но конструкция изменена для лучшего охлаждения. Немалая заслуга в уверенном поведении на высоких скоростях и тишине в салоне принадлежит хорошо продуманной аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,32, что, по заявлению Lexus, является лучшим показателем в классе. Любопытное решение – антенна и задний стеклоочиститель спрятаны под большим спойлером, входящим в базовое оснащение

Внутренне пространство салона идентично модели предшественнице. Хороший руль, и эффектно изогнутая центральная консоль, и новый интерфейс, призванный сгладить потерю сенсорного экрана, – контроллер Remote Touch. Последний представляет собой нечто вроде компьютерной мыши. Вполне себе удобный девайс, хотя у некоторых и возникли проблемы с адаптацией. Вероятно, такие люди до сих пор скучают по арифмометру и счётам.
Максимальная скорость Lexus RX 450h по сравнению с прежним RX 400h не изменилась – те же 200 км/ч. А вот разгон до сотни вырос с 7,6 до 7,8 секунды. Причина кроется в небольшом переедании пирожков. Масса гибридной версии увеличилась примерно на 130 кг. Зато новинка может похвастать резким снижением выбросов углекислого газа – со 192 г/км до 148!