Автомобиль, о котором пойдет речь в сегодняшнем нашем тест драйве – новый…точнее сказать новый Volkswagen Polo, недавно представленный журналистам в Германии. Если быть более точным, то прошла презентация лишь трехдверной версии, появившейся чуть позднее пятидверки. Но так как ранее про "Поло" мы ничего не писали, поэтому расскажем о новинке в целом.

Новый "Поло" получил усиленный кузов, изготовляющийся из высокопрочных сталей, стал безопаснее, причем не только для пассажиров, но и для пешеходов. Обзавелся ощутимо более качественными материалами отделки салона и внушительным списком бортовых прибомбасов. Однако при этом он не стал прожорливей, а наоборот, стал экономичнее и просторнее предшественника хотя почти и не прибавил во внешних габаритах и весе.

Наше первое знакомство с "Поло" началось, с самой ошеломительной версии - с новым "непосредственно-наддувным" мотором объемом в 1,2 литра с аббревиатурой TSI, выдающий 105 коней. Сей силовой агрегат постепенно вытесняет с конвейера старый универсальный мотор на 1.6 литра. Новый мотор ощутимо легче, экономичнее и, что немаловажно, экологичнее. И, признаюсь, с ним новый "Поло" отменно едет...

Что же касается интерьера, то по качеству материалов и по простору в салоне "Поло" в очередной раз поднялся на уровень гольф-класса пяти-семилетней давности: здесь присутствует мягкий пластик на «торпедо, опциональные замшево-кожаные сидухи, но самое важное – Volkswagenовцы наконец-то избавились от мрачной синеватой подсветки приборов. В новинке она сохранилась лишь на дисплее климата. Но так как смотреть на него постоянно не требуется, то значит переживем.