Два литра адреналина, турбокомпрессор, который позволяет снять с четырех котлов целые 213 л.с., мощности. В продолжение темы 6-ступенчатая «механика», 8 секунд до «сотни», купе... и цена в 1 299 900 рублей.

Несмотря на фамильное родство с седаном Genesis, автомобиль в кузове купе позаимствовал лишь его задний привод. Все остальное тут свое — начиная с укороченной колесной базы и чуть более простой передней подвески (в данном случае в конструкции применены стойки McPherson, а у простого Genesis — двойные рычаги) и заканчивая мотором («четверка» с турбокомпрессором, которой оснащаются российские модификации, на обычный Genesis не устанавливается).

Внешне также практически нет сходства с одноименным седаном. Чем то наш подопечный смахивает на Infiniti G37. Поэтому ни о какой тяжеловесности представительского авто тут и речи быть не может. Массивный, переходящий в бампер «клюв», косая, подрезанная снизу оптика и крепкие стальные «мускулы»... Кстати, сзади он куда более динамично выглядит, хотя купе Infiniti, как и «брат-близнец» Skyline, всегда считались довольно атлетичными.

Технические характеристики.

Габариты (мм) - 4630х1865х1385
Колесная база (мм) - 2820
Масса (кг) - 1487
Объем багажника (л) - н. д.
Рабочий объем двигателя (см3) - 1998
Макс. мощность (л.с.) - 213
Макс. крутящий момент (Нм) - 299
Макс. скорость (км/ч) - 222
Разгон 0–100 км/ч (с) - 8,1
Средний расход топлива (л) - 9,0
Цена (руб.) - от 1 299 900