Человек, только что попавший за руль добротного автомобиля, после долгого и скучного пребывания за рулем каких-то «Жигулей», вскоре полностью осознает, что автомобиль и в прямь способен быстро ехать, мог бы обратить внимание на внешний вид тестируемой малютки Clio. Он ведь полюбому видел сзади пару выхлопных диффузоров, воздуховод в переднем крыле, с помощью которого отводится горячий воздух из-под капота, низкопрофильную резину на 17-дюймовых катках, а самое главное - это надпись «Brembo» на больших тормозных суппортах. Вобщем, чего уж греха таить, тут даже первоклашке ясно, что все это на маленьком хэтче присутствует неспроста.

Лицом тестируемая Renault Clio Sport не менее выразительна. А все это за счет расширенных крыльев, оригинального спойлера и черной сетки воздухозаборника. В плотном городском потоке такой автомобиль более чем приметен, даже несмотря на габариты. Да к тому же его ощутимо слышно. Правда, на холостых и низких оборотах голос Clio тих, зато на высоких явно различим рев настроенного выхлопа. Но лично по моему мнению, такой RS мог бы заявлять о своем присутствии на дороге и более убедительно. Однако, и нормы приличия, и европейские нормы по шумности соблюдать все же надо.

А что же под капотом? Главным здесь выступает форсированный двухлитровый двигатель. Это «честный атмосферник», без турбин и компрессоров, который тем не менее развивающий около двухсот сил и 215 Нм крутящего момента. То есть, «одна сила тянет около шести с небольшим килограммов веса. Поэтому слово «выпрыгивает», когда речь идет о старте с места, недалеко от истины. Кстати, Clio Renault Sport теперь разгоняется до скорости в 100 км/ч за 6,9 секунды, на 0,3 секунды быстрее, чем в предыдущей версии. Тем не менее, силовой агрегат на удивление эластичен!

А как дела оьстоят с тормозами? Сперва мне показалось, что их «не хватает», да и АБС наровит все время срабатать слишком рано. Что выглядело весьма странно, с учетом наличия механизмов Brembo. Оказалось, все дело — в резине, которая на ведущих колесах была сильно подизношена.

Само собой разумеется, малышка Clio Renault Sport — автомобиль далеко не для каждого. Тоже самое относится и о денежной стороне вопроса: его цена составляет порядка 800 000 рублей. Не так уж, кстати говоря и дорого для столь быстрого городского хэтча.